艉軸在業(yè)內(nèi)叫尾軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的。一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個(gè)叫前軸承，是與機(jī)艙相接的。而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙，基本上是密閉的。 艉軸的密封，船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的，密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán)，套在軸上。

一般前后軸承都有幾道密封環(huán)。而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的，這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來的。也就是重力油柜，它可以平衡水的壓力。而且油可以潤滑密封環(huán)，減少橡膠環(huán)的磨損速度。 實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封。 如果尾密封漏水了，水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間，引起重力油柜的油位升高，監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，船員就知道尾密封出問題了。 而前密封與機(jī)艙相連，很少存在進(jìn)水問題，但如果前密封環(huán)損壞了，密封油漏出，引起重力油柜的油位下降，監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警，船員就知道前密封出問題了。

中科檢測可開展艉軸密封檢測服務(wù)，為船艉軸水潤滑密封裝置、船艉軸油潤滑密封裝置、橡膠環(huán)型密封裝置等產(chǎn)品提供專業(yè)的基本參數(shù)檢測、尺寸偏差、外觀質(zhì)量、材料測試等指標(biāo)檢測服務(wù)。

船艉軸水潤滑密封裝置、船艉軸油潤滑密封裝置、橡膠環(huán)型密封裝置、填料函型密封裝置、彈簧片型密封裝置、柱彈簧型密封裝置等。

基本參數(shù)檢測、尺寸偏差、外觀質(zhì)量、材料測試、抗拉強(qiáng)度、斷后伸長率、邵氏硬度、吸水率、摩擦系數(shù)、橫向斷裂強(qiáng)度、硬度、孔隙度、顯氣孔率、密封性能測試、壽命測試等。

GB/T 25018-2010 船艉軸水潤滑密封裝置
GB/T 25017-2010 船艉軸油潤滑密封裝置
GJB 6850.42-2009 水面艦船系泊和航行試驗(yàn)規(guī)程 第42部分：艉軸管密封裝置試驗(yàn)
GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB/T 1040.2-2006 塑料 拉伸性能的測定 第2部分：模塑和擠塑塑料的試驗(yàn)條件
GB/T 1176 鑄造銅合金技術(shù)條件
GB/T 1220 不銹鋼棒
GB/T 2054 錦及錦合金板
GB/T 2056 電鍍用銅、鋅、鍋、錦、錫陽極板
GB/T 2411-2008 塑料和硬橡膠 使用硬度計(jì)測定壓痕硬度
GB/T 3489-1983 硬質(zhì)合金 孔隙度和非化合碳的金相測定
GB/T 3849-1983 硬質(zhì)合金洛氏硬度(A標(biāo)尺)試驗(yàn)方法
GB/T 3850-1983 致密燒結(jié)金屬材料與硬質(zhì)合金密度測定方法
GB/T 3851-1983 硬質(zhì)合金橫向斷裂強(qiáng)度測定方法
GB/T 3960-1983 塑料滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)方法

銷售：出具檢測報(bào)告，提成產(chǎn)品競爭力；

研發(fā)：縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本；

質(zhì)量：判定原料質(zhì)量，減少生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；

診斷：找出問題根源，改善產(chǎn)品質(zhì)量；

科研：定制完整方案，提供原始數(shù)據(jù)；

競標(biāo)：報(bào)告認(rèn)可度高，提高競標(biāo)成功率；